Nya regler från 1 September, Cykelöverfart och Cykelpassage.

Har nu gått en månad sedan nya regler för cykelöverfarter infördes den 1 September 2014.

Reglerna sammanfattas på ett bra sätt av Sveriges Kommuner och Landsting även om den har en lite negativ underton pga att tiden mellan beslut och införande av regeln varit kort.

Kortfattat så har vi fått två typer av passager:

1. Cykelpassage, cyklister har väjningsplikt mot korsande trafik.
2. Cykelöverfart, korsande trafik har väjningsplikt mot cyklister.

 1. Cykelpassage, kommer att vara som nuvarande cykelöverfarter, dvs kommer att markeras med vägmarkering "Cykelpassage eller cykelöverfart" på vägbanan. M16

2. Cykelöverfart, kommer att kräva att korsande trafik bara får köra i 30 km/tim.

 Cykelöverfarten kräver ett beslut om en lokal trafikföreskrift. En förutsättning för detta är att trafikmiljön vid cykelöverfarten är säkrad så att fordon inte kan köras fortare än 30 km/tim.

Kommer att markeras med vägmarkering "Cykelpassage eller cykelöverfart" på vägbanan. M16

Samt markering Väjningslinje före och efter,
M14

Samt skylt "Cykelöverfart" B8

Ska bli intressant och se hur lång tid det tar innan cykelöverfarter dyker upp intill t.ex. skolorna och resecentrum dit många cyklar.

Dags att byta till dubbdäck!

Förra veckan var det första dagen med frost och minusgrader på termometer när jag cyklade på jobbet. Som tur var så hade det varit riktigt torrt väder i flera dagar, så inget halka på cykel- och gångvägarna. Men den turen kommer nog inte hålla i sig, snart är det dags för första riktiga halkan, så det är bäst att vara förberedd. Har lagt på dubbdäcken på pendlarhojen idag och servat bromsbeläggen. Får se om det hjälper med lite bräkeen eller om jag måste köpa nya bromsbelägg igen, allt vägdamm och skit på de kommunala gång och cykelvägarna sliter verkligen på bromsarna.

Korsning med väjningshinder i Örnsköldsvik

I Örnsköldsvik så har kommunen valt ett intressant sätt att få ned farten på cyklister när de skall korsa Nygatan genom att sätta upp ett väjningshinder mitt i cykelbanan! Dock vet jag inte om det är en medveten strategi. Kanske kan vara något för fler kommuner att satsa på? :)

Nära att krascha rejält på en gatsten idag

Idag höll jag på att krascha med cykeln på de gatstenar lagts parallellt med utfarten vid Dalgatan. Pedalen stöp i gatstenen när jag vinklade cykeln för att ta kurvan in på cykelbanan. Cykling till och från jobbet är den mest riskfyllda. Ska skicka in en riskrapport till kommunen så får vi se om de åtgärdar problemet. Tar och skickar in den samtidigt som det hål som nu varit i snart ett halvår vid passagen mellan Lasarett och Centralesplanaden.

Oskyddade trafikanter måste kunna använda våra vägar

Jag skrev en fråga till Trafikverket idag eftersom det känns som att man har börjat använda nya metoder vid underhåll av vägar som gör att vägrenen inte längre kan användas av cyklister, rullskidåkare m.fl. som vill ha ett slätt underlag att åka på. Jag förväntar mig inte att de ska riva upp och bygga om väg 348. Men jag har hellre en tvättbräda på magen än på vägen och förhoppningsvis kan frågeställningarna få myndigheten att börja fundera på om trafiksäkerheten inte ska gå före kostnadsbesparingar.

På väg 348 från Överhörnäs och norrut har det i sommar lagts ett nytt slitlager med grovt grus uppepå asfalten. Jag cyklade sträckan Överhörnäs till Moliden förra helgen och det går endast cykla om jag ligger i hjulspåret, övriga delar av vägen är för grov så att vibrationer uppstår. Stötte på en rullskidåkare på cykelbanan i Svedjeholmen och även hon upplevde att vägrenen från Överhörnäs till Billsta blivit för grov för att de skulle kunna träna rullskidor efter vägen. Så till mina frågor: Är det så klokt att välja underhållsmetoder som gör att oskyddade trafikanter tvingas ut i vägbanan istället för att kunna hålla sig på vägrenen? Om ni anser att vägen är för trafikerad och inte vill ha oss oskyddade trafikanter på väg348 tänker ni då ersätta den sträckningen genom att bredda någon annan mindre trafikerad väg?

Ny blogg och nya möjligheter

Har länge bloggat om systemutveckling eftersom det är vad jag pysslar med på jobbet. Men tänkte att det kanske är dags att börja blogga om annat som ligger nära hjärtat. Jag har cyklat till och från jobbet sen 2011 för att hinna träna mer och variera träningen. Körde min första Vättternrunda 2012 och det gav mersmak så det har blivit fler.

Så det är klart att jag skall ha en cykelblogg :)

Tanken är att skriva av mig om tankar och funderingar jag har runt cykling.